Italská Modena zahajuje pylonářskou sezónu 2011 !

První závod sezóny 2011 proběhl v Italské Modeně o víkendu 9.-10.4.

Ačkoliv pořadatel - Modelřský klub  Secchia Modena  doposud pořádal pouze závody kat.Q500 národní úrovně, rozhodl se pro letošek vyhlásit závod i pro v Evropě stále populárnější kategorii Q40 a pozvat závodníky i z ostatních zemí. Většina těch, kteří v Evropě disponují modely Q40 pozvání přijala, a tak se na startovní čáře kromě závodníků z Itálie, Německa, Holandska a Turecka objevili závodníci z Qataru, ale především Bruce De Chastel a Tony Singleton z Austrálie! České barvy hájil Jirka Novotný a Tomáš Andrlík.

Sobotní závod probíhal ve znamení velmi teplého počasí - teplota se šplhala přes 35st.C, takže zatímco se Qatarci klepali zimou, my jsme se letos poprvé doopravdy pořádně zahřáli!

Hned první lety záodu naznačily že se bude létat rychle a laťka byla nasazena vysoko - létaly se časy kolem 64s.

Po sobotních čtyřech kolech vedl T.Andrlík o cca 1s. před BrucemD.C. a 2s. před Paolem Mucedolou. Jirka Novotný kontroloval záběh svého nového motoru z páté pozice.

V neděli se ovšem brutálně zrychlilo, Bruce D.C. dvakrát vylepšil svůj osobní rekord a posunul ho pod hranici 62s, T.Andrlík byl v stejném letu ještě rychlejší a stopky se zastavily na hodnotě 60,05! Bohužel ani tato hodnota nestačila na uhájení vítězství,  neboť chybné oblety pylonů v předchozích letech nebyly slučitelné s lepším výsledkem, navíc pořadatel se rozhodl závod po sedmém kole ukončit, i přesto že byl vypsán na 8 kol. Právě  v  osmém kole se - jak všichni očekávali mělo rozhodnout o vítězi.

 

Konečné pořadí : 1. Bruce de Chastel

                             2. Paolo Mucedola

                             3. Tomáš Andrlík

                             4. Jirka Novotný

 

Největším překvapením závodního víkendu byl bezesporu nový motor, který společně s motorářskou firmou PROFI vyvinul úřadující mistr světa Robert v.d. Bosch, který se rozhodl do projektu vložit svůj obrovský potenciál zkušeností které jako dlouholetý  úspěšný pylonář nasbíral. Holanďané ho měli ve všech svých modelech, a vzhledem k tomu, že se prý jednalo o první ostrý test, nevedli si vůbec špatně.

Celý víkend něco šroubovali, ladili, zkoušeli a povedlo se: Na konci závodního víkendu byly výkony jejich motorů srovnatelné s těžko dostupnými motory Nelson a Jett. První série motorů je údajně připravena ke kompletci a následnému prodeji. To je velmi dobrá zpráva, obzvláště poté, co se jedna smutná zpráva potvrdila - že Henry Nelson odešel do penze a výrobou legendárních  motorů definitivně ukončil.

 

 

Zpáteční cestu si česká výprava zpříjemnila návštěvou muzea Ferrari v nedalekém Maranellu. 

Zde je kromě krásných auťáků k vidění pěkná expozice věnovaná úspěchům značky v F1.

Nad strojařským  a designovým umem Italských konstruktérů se doslova tají dech.

Ten se nám ostatně  tajil i na letišti, kdy jeden z řadových členů pořádajícího klubu přivezl ukázat v akci svůj "motůrek" který si "doma sestrojil" ! - viz fotogalerie