Diskuze o pužívání tlumičů na závodech ve Francii

Pokusím se Vám nabídnout strojový překlad italských poctivců, kteří apelují na dodržování pravidel FAI a dožadují se používání tlumičů.

 

 

 

 

 

 

Pro mě je toto nejlepší závod celeého Euro Cupu. Nechci vyvolávat spory ,ale musím říci že si myslím:
FAI pravidla jsou platná od prvního ledna 2010 (http://www.fai.org/aeromodelling/node/446).
Ačkoli roury nejsou zcela dostupné, tak jeden typ roury s tlumičem jsou dostupný od Robberta Van Den Bosche .
Kdo nemá rád Robbertovy roury s tlumičem, nikdo mu nebrání, aby… Toto je F3D ne Q40 , a náročnost je krásou této kategorie.

Toto je má myšlenka,

Ahoj a brzo na viděnou v Tours

Paolo P.

 

 

Milý organizátoři z Tulasne Trophy,

Je pro mě překvapení zjistit, že tento závod nebude uskutečněný podle posledního vydání F3D FAI pravidel.
Prosím vysvětlete proč nepožadujte roury s tlumičem. Během soutěže v Sizianu všichni piloti používali roury s tlumičem.
Pokud vím, tak v Melníku také nebyly tlumiče vyžadovány. Otázka nyní je jestli F3D Europe Coup ještě je pod FAI patronátem.
Podle mě by všechny předpisy a regulace měly být vyžadovány, nebo ukončeny. Jinak se tato regulace stává pouze kusem papíru.
Ve světle výše uvedeného by bylo třeba sdělit,  jake další zásahy či modifikace budou regulovány.
Očekávám Vaší odpověd.

 

S úctou.

Emidio Tosi

 

 

Jestli jsou nové roury s tlumičem v pravidlech pro rok 2010 proč nedodržujeme pravidla?
Jeden závod s tlumiči i bez tlumučů se mi nezdá se pravé. My se připravujeme na závody s tlumiči, protože nám to pravidla přikazují. Všechny roury jsme změnili na verzi s tlumičem a nemůžeme to vrátit zpět. Pokud je s tlumiči nějaký problém, mělo se to řešit dříve.

Robe Metkemeijere vy předpokládáte  používání tlumičů na mistrovství světa v roce 2011?
Vidíte změnu začátku platnosti?

Gary Freeman mladší

 

 

Reakce Roba Metkemeijera
 

Milý Richard a jiní,

Já jsem viděl korespondenci o použití tlumičů v Tulasne Trophy v St Martin le Beau 4-5 září. Já jsem byl pryč na dva týdny tak má odpověď jde možná trochu pozdě.

Jak předseda subkomise CIAM F3D, který já mám následující reakci na tento.
Podle subkomise CIAM ABR je formálně ne v pozici k tomu, aby dovolila či nedovolí organizátora k tomu, aby modifikoval pravidla pro otevřená mezinárodní konkurence. Subkomise může nicméně ohlásit se do CIAM úřadu v případě že odchýlí se od pravidel se konat. V praxi toto bude omezený na vážné bezpečnostní problémy.
Subkomise může vyzvat organizátora EuroCupu k tomu, aby vymazal výsledky soupeřů kteří nesplňovali platná pravidla podle pravidel. Já budu diskutovat o tomto s aktuální administrátorem Robbert Van de Bosch.
Jak organizátorský/ ředitel soutěže vy máte možnost mít místní pravidla jestli tento jsou sdělení včas a jasně všem závodníkům. Vy jste udělali toto. Ale podle B.5.2 (b) toto nemusí měnit modelovou specifikaci jestliže ne dohodnutý v CIAM plenární schůzi. Ať tak nebo onak to stalo se předtím že pravidla (ne týkající se bezpečnostních problémů) které byly v účinku jen brzy (méně než 1 rok) má zpoždění pro praktický důvod. Jako příklad v tento rok v Eurě Cup v Melnik F3D tlumiči pravidle nebylo ve skutečnosti a stejný únik může být užívaný vámi z uvedených důvodů dole.

Osobně ( jako pilot)  vidím situaci tímto způsobem:
Aktuální dostupnost spolehlivých rour s tlumičem ukázaly se být nedostatečný. Jen Mucedola/vd Bosch vyvinul (komerčně dostupnou) rouru která projde s hlukovou specifikací. Bruce Chastel, jiný hlavní výrobce rour pro F3D  mi ještě nedodal rouru s tlumičem. Toto znamená, že do května tento rok dostupnost byla taková, že ne každý člověk mohl dostat jeden včas. Přidaný k tomu byla skutečnost, že roury z dílny  Mucedola - Bosch ukázal mechanické problémy: mnohé praskaly. My všichni jsme doufali , že roury jsou k dispozici ze Siziano/Melnik začátku června by mohl řešit problém, ale znovu mnozí rozbili. Podle mého mínění toto nemá nic společného s tlumičem; roury rozbily v či blízko pájeného spoje vepředu kužele, pokud je v mých silách vidět jen špatným pájením.
Ať tak nebo onak, my nyní jsme v situaci které mnoho pilotů utratili docela mnoho peněz na nové roury s tlumičem, ale oni nemohou být užívány spolehlivě. Já mluvím také z mé vlastní zkušenosti počínaje zkušenost mnoha jiných. Ve všech závodech, které I jsem letěl tento rok lety byly ztracené rourami rozbíjení .

Řada jiných pilotů kteří normální používání De Chastel roury, jsou bez tlumičů.

Samozřejmě, že my jsme mohli udělat sdělení že každého pilota je odpovědný za jeho vlastní vybavení, ale realita je, že ve F3D mnoho konkurentů musí spoléhat se na materiál který komerčně je k dispozici.
Situace je teď, když výrobci ( který jsou bohužel velmi málo) neposkytla nezbytná kvalitu a čísla. Ať tak nebo onak vývojová práce která byla udělaná  Bosch a Mucedola zaslouží si naše vysoké ocenění, ale nějaký technický detail v produkci roury má zkažené jejich úsilí.

Z toho důvodu já mohu souhlasit s vámi že tento rok pravidlo na šále roury nebude vynucený v Tulasne trofeji.
Protože některé země ( Itálie a možná, že jiní) užívají tuto soutěž o jejich týmové soudy, rád bych žádal vás abyste zapíšete seznam konkurenta který konkurenti užívají tlumič a která ne. Toto dává zemím možnost udělat separátní třídění pro jejich použití.

Já považuji aktuální situaci jak opravdu zklamání, nejenže pro sebe ale také pro Paolo Mucedola, Robbert  Bosch a jiní která dali do hodně času, úsilí a peníze v pomáhat začít dělání našeho sportu méně hlučným.
Ale jsem přesvědčen, že technické problémy s tlumiči budou vyřešené brzo. Oni potřebují , protože onenu světu mistrovstvím budou dopravení letecky podle aktuálního hluku pravidel dozajisty.

Ahoj v St Martin le Beau. My všichni se těšit na jeden z největších závodů roku!
Pozdravy,

Rob Metkemeijer